A localização das lombadas eletrônicas em Blumenau deve estar relacionada á necessidade de redução da velocidade para garantir a segurança do pedestre, segundo a coordenadora do Núcleo Interdisciplinar de Mobilidade da Universidade Federal do Paraná, Iara Thielen:
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– É preciso fazer um estudo e avaliar não apenas os números de acidentes, mas quais fatores estão relacionados, as condições da pista e circulação de pedestres.
O especialista em Gestão da Mobilidade Urbana Ricardo Bondan exemplifica com as escolhas feitas em Blumenau:
– Se formos analisar este critério, o Seterb escolheu os pontos mais críticos. Ruas como a 2 de Setembro, por exemplo, até oferecem condições para o motorista correr, mas existem passeios e travessias para pedestres. Já a Rua Amazonas, que vai receber lombadas, é crítica: com trânsito muito intenso de carros, pedestres, ciclistas e muito risco para o lado mais fraco do trânsito.
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