Após confusão na segunda-feira, mais vans circulam na região Central de Florianópolis

O segundo dia da greve de ônibus em Florianópolis começa com o trânsito muito lento na Via Expressa e torna-se mais tranquilo na Ilha. Apesar de ainda ser em pouca quantidade, há mais vans circulando pelo Centro. Passageiros recorreram a carona de colegas para chegar ao trabalho nesta terça-feira.

Imagens do segundo dia da greve na Grande Florianópolis

A confusão gerada na última segunda-feira devido a pouca quantidade de vans circulando pela cidade é menor nesta terça, já que muitos usuários do transporte coletivo se organizaram para fugir dos transtornos com as vans particulares.

A administradora escolar Juliana Walendy, 30, conta que combinou uma carona com uma colega de trabalho para poder chegar até a Barra da Lagoa nesta manhã.

– Na segunda, faltei porque não tinha como ir. Hoje vou porque consegui a carona. Eu recebo vale-transporte e, para ser sincera, nem tenho dinheiro para pagar a van – desabafa.

Outras pessoas tiveram que recorrer a van justamente por causa do trânsito complicado, principalmente no acesso a Ilha de Santa Catarina. É o caso da estudante Bruna Rosseto, de 19 anos, que viajou durante a noite do Oeste até Florianópolis.

Pouco antes das 7h, ela ainda aguardava por uma van em direção a Barreiros, em São José.

– Minha mãe tem carro e viria me buscar, mas acabou desistindo por causa da fila enorme na Via Expressa. Agora o jeito é uma van para chegar em casa e descansar.

No entorno do Terminal do Centro (Ticen), motoristas e cobradores fizeram vigília durante a madrugada. Pela manhã, cerca de 100 grevistas estavam nas tendas usadas como ponto de referência. A exemplo de segunda-feira, nenhum ônibus circula na cidade.

Transporte alternativo:

O sistema organizado pela prefeitura de Florianópolis, com vans e ônibus alternativos, opera desde as primeiras horas da manhã na Grande Florianópolis. É tentativa de minimizar os transtornos provocados pela greve de motoristas e cobradores, que entra no segundo dia. A frota empregada para o transporte alternatvo conta com 430 veículos. São ônibus, micro-ônibus e vans cadastrados pela prefeitura para turismo e transporte escolar.

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O valor das passagens é de R$ 4 para a área central da cidade, que vai do Centro ao Norte, até o Floripa Shopping, ao Leste até o Itacorubi e ao Sul até o aeroporto. Para as outras regiões, o preço é R$ 5.

Nesta segunda-feira, houve denúncias de abuso de preços. Alguns veículos estariam cobrando R$ 5 para todas as regiões. De acordo com o secretário de Transportes, Mobilidade e Terminais, João Batista Nunes, a prefeitura vai intensificar as fiscalizações nos transportes alternativos.

São José

Em São José, empresas de transporte registradas na prefeitura poderão oferecer transporte alternativo dentro do município para toda a população. É necessário se cadastrar no Setor de Transporte da Secretaria de Segurança, Defesa Social e Trânsito de São José. Não há uma tarifa pré-definida. O valor dependerá da demanda. Informações: (48) 3259-6160.

:: Serviço de Transporte Especial

Funcionamento:

— Cinco bolsões de transporte alternativo serão criados na região central de Florianópolis.

— A frota, de 430 veículos, será composta por ônibus, micro-ônibus e vans já cadastrados pela prefeitura para turismo e transporte escolar.

— Nos bairros, os passageiros vão embarcar e desembarcar nos pontos de ônibus. Os terminais de integração estarão fechados.

:: Regiões atendidas

– Área central, Continente, Norte da Ilha, Leste da Ilha e Sul da Ilha.

:: Percurso

– Os veículos vão percorrer o mesmo trajeto do transporte coletivo e estão orientados a parar em todos os pontos de ônibus que tenham passageiros.

:: Preço da passagem

– R$ 4 para a área central da cidade, que vai do Centro ao Norte, até o Floripa Shopping, ao Leste até o Itacorubi e ao Sul até o aeroporto.

– R$ 5 para as outras regiões.

:: Horário de circulação

– Das 5h às 20h.

– Após esse horário, os veículos só vão circular se houver demanda.

Fonte: Secretaria Municipal de Transportes, Mobilidade e Termina

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O que diz a lei sobre a frota mínima em Santa Catarina?

A lei de greve nº 7.783 coloca o transporte público como um serviço essencial. Neste caso, deve ser mantida uma parcela mínima do serviço, que atenda à população. Por ser um critério subjetivo, quem fixa essa porcentagem é o Tribunal Regional do Trabalho, após solicitação do Ministério Público do Trabalho. De acordo com a professora de Direito do Trabalho da Univali e advogada trabalhista Dirajaia Esse Pruner, a parcela, em caso de greve de ônibus, costuma ser de, no mínimo, 30% da frota.

O que acontece quando não é cumprido um serviço básico?

O Ministério Público do Trabalho pode entrar com uma ação, junto ao Tribunal, pedindo por esta fixação da frota. O Tribunal avalia o caso e pode estipular a porcentagem. Se essa frota mínima não for comprida, pode haver penalidades, que podem ir desde a multas para o sindicato até o desconto aos trabalhadores por cada dia de paralisação.

A greve é legal?

A professora Dirajaia confirma que a greve é um direito do trabalhador, desde que sejam atendidos requisitos básicos.

Se o funcionário não conseguir chegar ao trabalho em função da greve, ele pode ter o dia descontado?

A lei não coloca a greve de ônibus como uma justificativa de falta, ou seja, o dia não trabalhado poderá ser descontado. Mas, por questão social, os empregadores acabam entrando em acordo com seus funcionários, disponibilizando, inclusive, formas alternativas de transporte.

Quanto é o salário dos motoristas e dos cobradores hoje?

Hoje, os motoristas ganham R$ 1.517 e cobradores, 60% desse valor.

A tarifa vai aumentar na Grande Florianópolis?

O vice-prefeito e secretário municipal de Transportes, Mobilidade e Terminais, João Batista Nunes garante que essa hipótese está descartada. Segundo ele, as reivindicações dos trabalhadores deverão ser feitas com o intermédio do Ministério Público do Trabalho e de maneira a não onerar mais a população.

Caso a jornada de trabalho fosse reduzida, quantos trabalhadores a mais seriam necessários?

Segundo o vice-prefeito, seriam necessários mais 127 motoristas e 117 cobradores de ônibus.

Segunda-feira foi complicada sem ônibus na Grande Florianópolis

O que querem os trabalhadores

::: Aumento salarial com base no INPC e mais 5%.

::: Redução da jornada de trabalho de 6h40min para 6h, sem redução salarial.

O que diz o Setuf

::: A diminuição da carga horária é inviável, pois exigiria a contratação de mais funcionários, e as empresas não podem arcar com o custo, que teria impacto no preço da passagem.

::: A prefeitura já sinalizou que não vai mais autorizar aumento de tarifa.