Prefeitura reformula projeto para priorizar transporte público na Beira-Mar Norte, em Florianópolis

Querendo priorizar o transporte público na Capital, a Prefeitura reformula parte do projeto do Anel Viário, que vai do bairro Pantanal até o Terminal de Integração do Centro (Ticen), na parte central de Florianópolis. Mais especificamente na Avenida Beira-Mar Norte, o trecho II, as estações de embarque do modelo de BRT (Bus Rapid Transit), ou Transporte Rápido por Ônibus, serão alteradas das laterais para um canteiro central, integrando dessa forma o acesso aos usuários. A execução do novo projeto deve ser feita em seis meses pela Secretaria de Obras.

As avaliações da equipe técnica da Prefeitura, em conjunto com estudos realizados pelo Plano de Mobilidade Urbana Sustentável (Plamus), concluíram que a criação de um corredor central para as estações de embarque vai ser a melhor forma de priorizar o transporte público. Na Avenida Beira-Mar Norte, o corredor central seguirá até o Ticen e, futuramente, deve ser interligado ao corredor que será construído na ampliação da BR-282, na saída de Florianópolis.

O secretário-adjunto de Obras, Américo Pescador, explica que serão projetadas três pistas para os veículos e uma para ônibus em cada um dos dois sentidos, além das marginais: três pistas do lado dos prédios e outras duas do lado do mar.

Imagem: Divulgação/Prefeitura de Florianópolis

– O projeto foi rediscutido para que o fluxo de veículos seja alterado e se dê preferência à integração dos ônibus, que é a melhor proposta, de acordo com o Plamus. O pedestre irá acessar o transporte público pelo canteiro central. Teremos todo um sistema de semáforo inteligente, onde tudo priorizará o acesso ao transporte público – explica Américo.

Segundo a Secretaria de Obras, o modelo de BRT a ser adaptado na Beira-Mar Norte é baseado nos terminais de cidades como do Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Curitiba e de Bogotá, Capital da Colômbia.

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Anel Viário

Nos próximos seis meses, o projeto da Avenida Beira-Mar Norte será elaborado e adaptado ao Anel Viário que começa pelo Pantanal, no Trevo da Dona Benta, José Mendes, Edu Vieira, Beira-Mar Norte e Ticen. A licitação deste trecho foi lançada há uma semana e ainda está na fase de divulgação, que precede a apresentação das propostas. A obra está orçada em R$ 36,6 milhões e a expectativa é começar os trabalhos em 90 dias.

A duplicação da Edu Vieira, prevista nesse primeiro pacote de obras no trecho I, depende ainda da cessão de 20 mil metros quadrados (m²) do terreno da Universidade Federal de Santa Catarina. De acordo com Américo, a Universidade manifestou-se favoravelmente ao projeto, mas aguarda o parecer do departamento jurídico da instituição para a cessão oficial.