A Força Aérea Brasileira (FAB) informou no começo da tarde desta quinta-feira (4) ter localizado a aeronave que estava desaparecida em Santa Catarina. O avião de pequeno porte decolou na tarde de quarta-feira (3) do Aeroclube de Santa Catarina, em São José, com destino ao aeródromo de Videira, no Meio-Oeste do Estado.

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O piloto Mauro Ribeiro foi encontrado com vida numa área de mata no município de Ponte Alta, na região de Curitibanos. O próprio piloto, encontrado a alguns metros do local do pouso, foi quem fez contato com o Salvaero. O resgate está sendo feito e não há informações oficiais sobre o estado de saúde.

Ribeiro fez um pouso forçado, mas ainda não se sabe o motivo. Proprietário da aeronave, o empresário tem negócios em Videira e é considerado um piloto experiente no meio da aviação. Um familiar de Ribeiro foi quem informou sobre o desaparecimento, já que ele não havia feito contato.

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Buscas e investigação

Desde a madrugada, a aeronave da SC-105 Amazonas, do Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2º/10º GAV) realizava buscas ao longo da rota. Parte das buscas foi realizada pelo litoral. Como nada foi avistado, a equipe decidiu seguir para o destino.

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O Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE) iniciou as buscas na região, coordenadas pelo SALVAERO Curitiba. A localização ocorreu pelo uso de rastreador.

Investigadores do Quinto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA V), órgão regional do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), localizados em Canoas (RS), foram acionados, nesta quinta-feira (4), para realizar a Ação Inicial da ocorrência envolvendo a aeronave de matrícula PU-VRB, no município Ponte Alta do Norte (SC).

Vídeo mostra momento do resgate de piloto que sobreviveu a queda de avião em SC

Na Ação Inicial são utilizadas técnicas específicas, conduzidas por pessoal qualificado e credenciado que realiza a coleta e a confirmação de dados, a preservação dos elementos, a verificação inicial de danos causados à aeronave, ou pela aeronave, e o levantamento de outras informações necessárias à investigação.

Conforme disposto no art. 88-H da Lei nº 7.565/1986 (Código Brasileiro de Aeronáutica – CBA), é mediante a emissão e a publicação do Relatório Final que o CENIPA, autoridade de investigação do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), se pronuncia sobre os resultados de suas investigações.

Em nota, a Cenipa informa ainda que a conclusão da investigação terá o menor prazo possível, dependendo da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes.

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