O entrave ocorre porque a não liberação dos recursos do governo federal para a segunda etapa da obra (orçada em R$ 200 mil) forçou mudanças no projeto para evitar que o que já foi feito, com dinheiro do governo do Estado, se perca.
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Ocorre que essas alterações demandam autorização dos órgãos ambientais, que ainda estão em fase de aprovação.
A primeira fase custará ao Estado R$ 105 milhões, obtidos através de um financiamento do BNDES, e garantirá a entrada de navios de até 335 metros nos portos locais. A segunda etapa deve abrir espaço para gigantes de até 366 metros de comprimento.
A nova bacia de evolução é considerada a mais importante obra de infraestrutura do Complexo Portuário do Itajaí-Açu. Quando foi anunciada, ainda em 2013, previa-se que a primeira etapa estaria pronta no ano seguinte, sob pena de um prejuízo mensal de R$ 60 milhões — que só não se confirmou que a retração no comércio exterior em todo o o mundo atrasou a migração de navios maiores para a América do Sul.
Os trabalhos começaram oficialmente um ano atrás. Desde então, os terminais locais já perderam a oportunidade de competir por escalas por falta de adequação dos acessos.
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