Montagem do Onix acelera às vésperas de seu lançamento

Com o ritmo de produção na fábrica de Gravataí acelerando até o lançamento previsto para o dia 21, o hatch Onix, novo compacto da General Motors, chega para ser um dos protagonistas na sacudida do segmento automotivo mais concorrido.

A GM não confirma, mas circula no mercado a informação de que a produção ganha velocidade a partir de hoje.

Além do carro gaúcho, dois outros modelos com preços em torno de R$ 30 mil apresentados ao mercado em menos de um mês prometem disputar vendas com tradicionais líderes como Gol e Palio.

– O mercado é sempre ansioso por novidades. É da natureza humana. Ao chegar, vão tomar espaço dos concorrentes – avalia Luiz Carlos Mello, diretor do Centro de Estudos Automotivos (CEA).

Além da versão hatch do Onix, para a qual consultorias especializadas estimam vendas de 140 mil a 148 mil unidades em 2013, a Toyota apresentou no mês passado o seu compacto Etios. Ao mesmo tempo, a Hyundai lançou o HB20, carro da montadora sul-coreana fabricado em Piracicaba.

– Os três estão entrando para concorrer com modelos mais desgastados, como o Gol, o Palio e o Corsa – entende Milad Kalume Neto, gerente de atendimento no Brasil da consultoria de origem inglesa Jato.

Na disputa pelos clientes ávidos por novidades, cada modelo tem os seus trunfos.

– Os pontos fortes do Onix estão no fato de ser um carro com plataforma global, que permite a produção mais barata, além do grande número de concessionárias e o pós-venda da GM – aponta Roberto Barros, analista de mercado da IHS Automotive.

O veículo da Hyundai, por outro lado, surpreendeu positivamente pelo design. O Toyota carrega a marca de uma mecânica robusta, típica da fabricante japonesa. As duas montadoras têm ainda a vantagem de serem associadas a modelos de luxo, ponderam os consultores.

Carro será mostrado ao

Estado no final do mês

Enquanto a IHS (148 mil) e a Jato (140 mil) têm projeções semelhantes para as vendas no próximo ano da versão hatch do Onix, no caso do sedã, que deve ser lançado no início de 2013, as expectativas são mais divergentes. Enquanto a IHS espera cerca de 50 mil unidades, a Jato calcula que o volume pode chegar a 95 mil.

Após a apresentação do Onix no dia 21, em São Paulo, o veículo poderá ser visto pelo público no Salão do Automóvel, também na capital paulista. No final do mês, haverá o lançamento no Estado.

Com tanto barulho na nova concorrência, os atuais líderes no segmento de compactos, um nível acima dos carros de entrada, também deverão se apressar para trazer novidades, prevê Kalume, da Jato:

– Podemos esperar mexidas nas linhas da Volkswagen e da Fiat.