Ao entrevistar ontem, na Rádio CBN Diário, o engenheiro Ricardo Saporiti, consultor da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina, um especialista em “duplicação da BR-101”, ele registrou seu lamento pelo fato de o projeto da nova Ponte Estaiada Anita Garibaldi não ter previsto uma estrutura rodoferroviária.
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Certamente não aumentaria em muito seu custo e estaríamos pensando no futuro, quando o trem voltasse a ser modal preferencial nesse país como é nos países mais avançados do mundo. Na foto de Elvis Palma o passado/presente – a velha Maria Fumaça da Estrada de Ferro Tereza Cristina sobre os trilhos com 164 quilômetros de extensão, que liga o Complexo Termelétrico Jorge Lacerda de Capivari de Baixo ao Porto de Imbituba e o futuro – a Ponte Estaiada ao fundo – tão próximos e tão distantes.
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