A ousadia do design francês, uma das características da Citroën, está presente no C4 Hatch, que repete a fórmula aprovada pelo sedã e pelos monovolumes. Se não chega ao ponto do VTR, o modelo dois volumes e quatro portas fabricado no complexo de Palomar, na Argentina, mantém as linhas fluidas, harmoniosas e arredondadas com o para-brisa fortemente inclinado no prolongamento do capô semelhante ao dos irmãos mais velhos, principalmente o sedã C4 Pallas.
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As modificações em relação ao três volumes começam com o arco contínuo que vai da coluna da porta dianteira até o para-choque. As lanternas traseiras invadem as laterais e avançam pela tampa envidraçada do porta-malas.
São detalhes que garantem ao hatch o coeficiente aerodinâmico de Cx 0,29, um dos menores entre os veículos do seu segmento. Por dentro, repete o acabamento e os componentes da família C4 com os comandos centrais fixos no cubo do volante. O Citroën C4 Hatch Exclusive 2.0 com câmbio automático tem preço sugerido de R$ 68,8 mil.
O desempenho esportivo com respostas rápidas e perfeita estabilidade, apesar do câmbio automático sequencial de quatro velocidades, foram os pontos de destaque nos quase mil quilômetros percorridos por Sobre Rodas com um C4 Hatch Exclusive 2.0 com câmbio automático sequencial de quatro velocidades.
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O hatch quatro portas é um carro completo que inclui revestimento em couro, airbags frontais, laterais e de cortina e sensores de crepúsculo, de chuva e de estacionamento traseiro, entre outros recursos.
O modelo avaliado incluía ainda o Pack Technologique que traz faróis de xenônio direcionais, controle de tração e estabilidade, bancos com regulagens elétricas e retrovisores externos rebatíveis.
O aumento de R$ 5,8 mil com o pacote, que pode parecer excessivo, compensa não pelos itens de conforto, mas pelos componentes que aumentam a segurança como maior estabilidade em pavimentos irregulares ou curvas e, principalmente pelos faróis de xenônio que acompanham a estrada para quem viaja à noite.