Frota de veículos interrompe sequência de renovação no Brasil

A queda nas vendas de veículos novos nos últimos dois anos, depois de praticamente uma década de crescimento, teve impacto negativo na renovação da frota brasileira. A idade média dos veículos que circulam pelo país ficou em oito anos e oito meses em 2014, interrompendo uma sequência de queda que ocorria desde 2007, quando estava em nove anos e dois meses.

Em 2012 e 2013, a idade média da frota de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus ficou em oito anos e seis meses, segundo mostra estudo anual recém-concluído pelo Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças). De acordo com o conselheiro do Sindipeças Elias Mufarej, numa base grande formada por uma frota de 41,5 milhões de veículos, a expansão de dois meses na idade média é bastante significativa:

– Reflete a queda nas vendas, especialmente em 2014, e mostra que entrou menos carros novos no mercado.

Para este ano, Mufarej acredita em novo retrocesso, já que a previsão das montadoras é de queda de 12,3% nas vendas de veículos leves, para 2,9 milhões de unidades. No ano passado, a perda foi de 7,1% em relação a 2013, totalizando 3,3 milhões de unidades.

Em razão dos dados fracos do ano passado, a relação entre o número de habitantes por veículo também desacelerou. Desde 2004, vinha diminuindo entre 0,2 e 0,5 pessoa por carro, mas em 2014 a redução foi de apenas 0,1. Passou de cinco habitantes por veículo em 2013 para 4,9 no ano passado.

Ainda assim, diz Mufarej, representa em 10 anos uma redução de 40% na relação e coloca o Brasil mais perto de países como Argentina e México, onde a relação é de 3,6 habitantes por veículo. Nos Estados Unidos, a relação é de 1,2 habitante por carro, enquanto no Japão é de 1,7. Nos países europeus, varia de 1,4 a 2.

– Vamos atrasar um pouco a mudança de relação porque o resfriamento do mercado em 2015 será bastante expressivo – constata o conselheiro do Sindipeças.

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Previsões feitas no período em que o mercado brasileiro de carros crescia seguidamente indicavam que o Brasil teria quatro habitantes por veículo em 2014.

O crescimento da frota circulante também desacelerou no ano passado, quando aumentou 3,7% em relação à frota do ano anterior, somando 41,5 milhões de veículos. De 2007 para cá, a frota nacional crescia a um ritmo de 7% a 8% ao ano.

Sindipeças pede programa de renovação

Essa frota também está mais envelhecida. No ano passado, 41% dos veículos que rodavam pelo país tinham até cinco anos de uso, participação que era de 43% em 2013. Já a participação dos veículos com mais de 15 anos baixou de 19,2% para 18%, ainda assim bastante elevada, avalia Mufarej.

– O país necessita de um programa de renovação da frota desses veículos antigos e preferencialmente deveria começar pelo transporte de carga, que tem circulação intensa – afirma Mufarej.

Para caminhões, por exemplo, a idade média da frota é de nove anos e cinco meses. O estudo do Sindipeças, atualizado anualmente, tem por objetivo ajudar a direcionar a produção das autopeças para o mercado de reposição.

Os dados consideram uma taxa de mortalidade de 1,5% ao ano para os automóveis e de 1% para caminhões e ônibus, em razão dos veículos que deixam de circular por motivos variados, como acidentes com perda total e desmanche. Em razão disso, são diferentes dos números do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), que não aplica essa taxa.

Para incentivar a manutenção preventiva dos veículos, o Sindipeças criou o aplicativo Carro 100%, que analisa virtualmente as condições do veículo e alerta para as datas das revisões.