Fiscalização eletrônica faz BR-470, no Vale do Itajaí, registrar menor número de mortes dos últimos nove anos

Separados por três lombadas eletrônicas em pouco mais de quatro quilômetros de distância, moradores e comerciantes aos arredores do trevo de acesso a Gaspar, na BR-470, divergem de opinião quase um ano depois da instalação dos equipamentos. Alguns acreditam que elas trouxeram mais segurança à rodovia.

Os demais juram que a desobediência dos motoristas à sinalização ainda provoca riscos. Mas o fato é que os redutores eletrônicos de velocidade instalados no ano passado na rodovia causaram a redução de 42% no número de mortes. Em 2011, o ano mais violento da 470, foram 165 mortes. Em 2012, o total de fatalidades caiu para 95, número mais baixo em nove anos.

Apesar da queda significativa, no raio de 500 metros dos 31 trechos monitorados pelos radares e por lombadas eletrônicas, de Navegantes a Pouso Redondo, houve ainda 30 mortes nos últimos 12 meses. Nos mesmos pontos, houve 68 mortes em 2011 – foram 33 só no primeiro semestre -, quando nenhum equipamento estava ativo nos locais. Desde 2004, as vítimas fatais da rodovia superam uma centena. O registro mais baixo ocorreu em 2003, quando 69 vieram a óbito.

E 2013, que mal começou, já teve a primeira morte registrada. Na manhã do primeiro dia do ano, o ciclista Dalson Santos Rosembrock, 55 anos, morador de Navegantes, foi atingido por um Gol com placas de Blumenau, no acostamento do Km 11,8.

Testemunhas de grave acidente percebem mudanças

No Posto Pioneiros, cujas câmeras de vigilância registraram o momento da colisão entre um van escolar e um caminhão no trevo de Gaspar, em setembro de 2011, que matou quatro adolescentes e uma professora, os funcionários observam hoje o aumento da segurança no trecho.

O acidente provocou a rapidez da instalação no local, no Km 37, da primeira das três lombadas eletrônicas que operam no trecho.

– Acidente grave não deu mais, mas de vez em quando dá batidas com prejuízos materiais apenas. O pessoal reduz, mas só respeitam quando estão bem em cima da lombada – descreve o gerente operacional Florisval Gomes.

Na opinião dos moradores, a outra delas, instalada no Km 36, não ampliou a segurança como esperado.

– Acho que esta tá errada. Deveria ser recuada mais uns 500 metros. Por aqui tem travessia de pedestres, e os motoristas vêm a 100 Km/h antes de reduzir – contesta o comerciante Lindomar de Sousa.

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