O governo do Estado prevê para fevereiro o lançamento de uma proposta de utilização do transporte marítimo na Grande Florianópolis. A informação foi repassada pelo secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Thiago Vieira, em entrevista à NSC TV na manhã desta quarta-feira (13).
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Conforme o secretário, através de uma parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o governo está consolidando detalhes que não haviam ficado claros em outros projetos. Desde 2010, várias propostas e diferentes orçamentos já foram apresentados, mas nunca saíram do papel.
— Em 2021, nós teremos um esforço todo concentrado para o transporte aquaviário, para que possamos dar passos firmes na implantação do processo de concessão. No próximo mês, já teremos informações por parte do governador do Estado. O estudo está bem consolidado e passamos agora para uma proposta inicial que vai envolver todos os municípios, para tirar isso do papel e se tornar realidade — declarou o secretário.
Em outubro de 2020, a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade havia anunciado um estudo com cinco rotas de transporte marítimo em Florianópolis, com ligações do Sul ao Norte da Ilha.
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A análise incluiu as travessias entre Tijuquinhas (Biguaçu) e Canasvieiras; Centro de Biguaçu e o bairro Santo Antônio de Lisboa; São José e a região central de Florianópolis; Palhoça e o bairro Tapera; e a Beira Mar de São José com a Beira Mar Norte da Capital.
Segundo o secretário, essa é uma das prioridades do governo, que pretende ter um projeto pronto para implantação até 2022:
— Não dá pra admitir que a ilha de Santa Catarina, que tem seu potencial turístico, econômico e é a capital do Estado, não tenha transporte aquaviário. Estamos caminhando em passos largos.
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A utopia do transporte marítimo em SC
O primeiro estudo sobre o transporte marítimo em Florianópolis, realizado em 2010, estava preso em uma série de licenças ambientais e de uso de áreas costeiras.
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No projeto mais recente, o Departamento de Transportes e Terminais (Deter) chegou a anunciar a operação de dois catamarãs, com capacidade para 200 passageiros cada, ligando São José a Florianópolis. Até o preço da passagem chegou a ser anunciado: R$ 9.
A operação começaria a funcionar a partir de dezembro de 2018, depois adiada para fevereiro de 2019, mas nunca foi implantada. A inviabilização do projeto foi atribuída aos altos custos e à falta de licenças.
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