Entenda os impasses na construção do novo estádio do Flamengo

A construção do novo estádio do Flamengo enfrenta impasses. Uma tubulação de gás no terreno exige a realocação, gerando discussões sobre custos, que estão estimados em R$ 50 milhões, e responsabilidades entre o clube, a prefeitura e o governo estadual. 

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Detalhes do projeto do novo estádio do Flamengo

O projeto inclui 25 mil m² de áreas comerciais, 5 restaurantes e 84 bares para uso o ano inteiro (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

Com lounges, lojas e megaestrutura, o estádio promete ser o ponto de encontro da Nação (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

Estrutura interna (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

Terreno comprado no Gasômetro é o marco inicial do sonho do estádio próprio (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

O Flamengo projeta a inauguração de seu estádio para 15 de novembro de 2029 (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

Flamengo projeta arrecadar R$ 2,5 bilhões com naming rights e vendas antecipadas de cadeiras e camarotes (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

O estádio terá 16 rampas integradas e 27 elevadores, garantindo acessibilidade e conforto para todos os torcedores (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

Com 6.200m² de painéis de LED e visão 360°, o estádio promete ser um show de modernidade (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

O estádio terá uma das menores distâncias entre arquibancada e gramado: apenas 6,81 metros (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

A arquibancada norte será projetada para amplificar os gritos da torcida em até 16 decibéis (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

Aproximadamente 24 mil lugares no norte e sul estarão disponíveis a preços acessíveis (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

O futuro estádio do Flamengo será mais alto, com 60 metros de altura, equivalente a um prédio de 20 andares (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

Presidente do Flamengo lidera apresentação histórica na Gávea (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

Flamengo apresenta o projeto do estádio próprio, com capacidade para 77.923 torcedores e inauguração prevista para 2029 (Foto: Reprodução/Arena Events + Venues)

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O principal entrave seria a tubulação de gás da CEG (Companhia Estadual de Gás) que ocupa cerca de 3 mil metros quadrados do terreno. Isso impactaria cronograma e custos da obra. Com isso, a nova gestão do Flamengo resolveu encomendar um novo estudo de viabilidade econômica.

Além disso, atualmente existe uma disputa política e de narrativas também externamente. Tanto o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, quanto o deputado federal Pedro Paulo, que apoiam publicamente a construção do novo estádio, disseram que a remoção da tubulação de gás não atrasa a obra, nem aumenta os custos.

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Já o Luiz Eduardo Baptista, o Bap, está com uma postura mais cautelosa e quer um estudo técnico detalhado. Depois que a Agenersa (Agência Reguladora de Energia e Saneamento Básico) formalizou que o avanço das obras depende da solução para a transferência da tubulação de gás.

O Flamengo está realizando um estudo para determinar como arcará com os custos da obra sem prejudicar seu desempenho esportivo ou se endividar. O prazo original de entrega do estádio, prometido pela gestão anterior para 2029, agora está em aberto.

A nova gestão adiou a assinatura do termo final de compra do terreno do Gasômetro, aguardando os resultados do estudo da FGV (Fundação Getúlio Vargas). A previsão é que, em aproximadamente 100 dias de gestão (meados de abril), o clube divulgue novos números sobre custos, prazos e planejamento.

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*Pablo Brito é estagiário sob supervisão de Diogo Maçaneiro