Desafio entre Balneário Camboriú e Camboriú quer mostrar qual meio de transporte é mais eficiente

Percorrer o trecho entre as prefeituras de Balneário Camboriú e Camboriú no fim de tarde não é tarefa das mais tranquilas. Independente da locomoção que você escolher. Mas qual é o mais eficiente? Querendo responder essa pergunta é que a Associação de Ciclismo de Balneário Camboriú e Camboriú (ACBC) criou o Desafio Intermodal. Nesta terça-feira, às 18h30min, integrantes da associação vão percorrer o trajeto a pé, de bicicleta, de ônibus, de motocicleta e de carro.

Cada um tem um percurso previamente definido e não vence aquele que chegar mais rápido. Os integrantes procuram qual o mais eficiente, por isso, avaliam sete pontos em cada um dos meio de transporte escolhidos: tempo percorrido, velocidade média, emissão de gás carbônico, consumo energético, gasto financeiro, emissão de ruídos e satisfação subjetiva do usuário.

– No fim do percurso, os participantes recebem um questionário e, em cima das respostas deles, chegamos ao índice de satisfação – explica o coordenador do evento, André Geraldo Soares.

No ano passado, que teve a melhor média foi a bicicleta: foi o segundo veículo mais rápido, teve a segunda maior média de velocidade, teve o menor índice de emissão de poluentes, o menor índice de consumo de energia, o menor índice de emissão de ruídos e o menor custo financeiro, além de ter o segundo melhor desempenho na avaliação dos participantes. A expectativa é de que o resultado se repita neste ano.

– Vamos demonstrar mais uma vez que a bicicleta é uma aliada da qualidade de vida urbana. Isto já é sabido pelos milhares de ciclistas locais, mas ainda é necessário ser demonstrado para o poder público e para os cidadãos ainda resistentes – disse o presidente da ACBC, Henrique Wendhausen.

Percursos diferentes para cada transporte

Para completar os trajetos, a principal regra é cumprir as normas de trânsito. Todos precisam sair no mesmo instante do ponto de partida e, no caso da moto, da bicicleta e do carro, os veículos precisam estar estacionados. Mas o percurso para cada meio de transporte será diferente.

O pedestre terá o menor trajeto, com 4.670 metros, seguido da bicicleta, com 4.760 metros. Carro e moto percorrerão 6.110 metros e ônibus, 6.170 metros. Segundo o coordenador do evento, André Geraldo Soares, a principal mudança em relação ao ano passado foi o aumento do percurso da moto, do carro e do ônibus. Isso aconteceu por causa de alterações no trânsito, principalmente depois da criação da Avenida das Flores. Carros e motos passarão por dentro do Bairro Tabuleiro, em Camboriú, e o ônibus entrará na Avenida Santa Catarina pela Marginal Oeste. O evento está confirmado mesmo se estiver chovendo.

– A ideia é simular uma ação diária de quem sai do trabalho até em casa. Por isso, a gente recomenda que todas as leis sejam cumpridas, especialmente na questão da velocidade máxima permitida – comenta André.

O Desafio Intermodal é realizado tradicionalmente na semana do Dia Mundial Sem Carro. Em 2013, o evento tem o apoio do grupo Amigos do Pedal Camboriú. O resultado só deve ser divulgado em 15 dias.

Resultados de 2012

Tempo de deslocamento

Moto – 11min

Bicicleta – 15min45

Carro – 30min10

Ônibus – 35min25

Pedestre – 47min05

Velocidade média (em km/h)

Moto – 27,27

Bicicleta – 18,97

Carro – 9,94

Ônibus – 9,83

Pedestre – 5,96

Emissão de poluentes (em gramas/por ocupante)

Bicicleta – 0

Pedestre – 0

Ônibus – 0,58

Carro – 6,67

Moto – 8,33

Consumo de energia (mega joule/por km/por ocupante)

Bicicleta – 0,3

Pedestre – 0,75

Ônibus – 1,6

Moto – 4,17

Carro – 10,33

Emissão de ruídos (decibéis por ocupante)

Bicicleta – 0

Pedestre – 0

Ônibus – 1,95

Carro – 49,33

Moto – 67

Custo financeiro (R$ por km por ocupante de acordo com o consumo de combustível)

Bicicleta – 0

Pedestre – 0

Moto – 0,36

Ônibus – 0,52

Carro – 0,68

Avaliação subjetiva (média notas de 1 a 5 dadas para cinco itens – conforto, segurança, praticidade, infraestrutura e condições de trânsito)

Ônibus – 4,8

Bicicleta – 3,6

Moto – 3,6

Pedestre – 3,4

Carro – 3,2

Resultado final (porcentagem média do índice de aproveitamento de cada um dos itens)

Bicicleta – 76,1

Pedestre – 69,8

Ônibus – 66,6

Moto – 56

Carro – 45,9