O brasileiro Gustavo Sondermann foi escolhido para conduzir a estréia do Fórmula-Super Renault V6 nos Estados Unidos. O piloto da Gelles Racing, que nesta terça, dia 17, luta pelo título norte-americano de inverno da Fórmula-Renault 2000, ganhou o prêmio pela vitória em Sebring no mês passado. A ordem de entrada dos pilotos na pista, no entanto, foi determinada por ter sido o mais rápido dos treinos oficiais da segunda no circuito de Homestead, na Flórida.
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Depois de completar 15 voltas, Sonderman não escondeu a empolgação com a experiência.
– O carro é demais. Só precisei ter o cuidado para não acelerar tudo. Afinal, o carro estava lá dentro do esquema promocional de lançamento da categoria e não quis correr o risco de dar uma escapada – ressalvou.
Com 370 cavalos, o Super Renault V6 tem o dobro da potência da Fórmula-Renault 2000.
– O câmbio é ótimo, os freios de carbono são supereficientes e o carro gruda no chão, por causa da excelente pressão aerodinâmica. Enfim, o V6 passa muita confiança para o piloto – elogiou.
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A Fórmula-Super Renault V6 deve estrear nos Estados Unidos em 2005. A montadora francesa – por meio da empresa promotora Race Team Promotions – está apoiando duas categorias nesta temporada, a Fórmula-Renault 1600 e a Fórmula Renault-2000. A idéia é que a Super Renault V6 seja o passo seguinte na carreira dos jovens em busca das séries de elite, como Fórmula-1 e Fórmula-Indy. O desenvolvimento de pista do carro foi liderado pelo francês Emmanuel Clerico, que correu na Fórmula-3000 na década de 90.
Nesta terça, Sondermann tem uma dura missão. Ele tem chances matemáticas de se tornar o primeiro brasileiro a conquistar um título internacional em 2004, mas sabe que o holandês Junior Strous é o favorito. Strous, vencedor de duas das quatro etapas, soma 120 pontos, contra 94 do argentino Juan Martin Ponte e 88 de Sondermann. Nos treinos oficiais desta manhã, Sondermann ficou em terceiro e acha que está no páreo por uma vitória.
– O carro está muito bom – garantiu.