Sem surpresa, como já vinham demonstrando despesas dos últimos meses, os R$ 21 milhões previstos em 2022 para bancar os prejuízos das empresas de ônibus não serão suficientes. Na semana passada, foi apurado o déficit de setembro, de R$ 2,37 milhões, a ser dividido entre as duas concessionárias. No acumulado do ano, são R$ 20,4 milhões. Como ainda será preciso pagar o subsídio referente ao período entre outubro e dezembro, os R$ 21 milhões terão de ser ampliados.
Continua depois da publicidade
Acesse para receber notícias de Joinville e região pelo WhatsApp
A lei aprovada em abril prevê repasse entre R$ 15 milhões e R$ 21 milhões anuais às empresas como aporte financeiro da prefeitura de Joinville para manter o equilíbrio do contrato. Na prática, é um subsídio em caso de prejuízo na operação do transporte coletivo. O repasse atende a decisão judicial que impede o sistema operar com perdas.
A alternativa seria o reajuste da tarifa, mas a prefeitura entende que um novo aumento reduziria ainda mais o número de usuários, elevando o déficit. O último aumento na passagem, na modalidade antecipada (comprada fora do veículo, a mais utilizada pelos usuários) é de fevereiro de 2020, quando passou para R$ 4,75. A movimentação de passageiros, que já vinha em queda desde os anos 2000, ainda não retomou ao patamar anterior ao início da pandemia.
O pagamento do subsídio às empresas terá uma outra fonte para bancar parte da despesa até o final do ano: a prefeitura de Joinville recebeu R$ 6,4 milhões do governo federal para o custeio da gratuidade dos idosos. O repasse é uma forma de compensação por um benefício determinado em lei federal. O montante foi calculado conforme o tamanho da população.
Revisão do Plano Viário de Joinville vai iniciar por corte de eixos que não vão sair
O que Joinville e região aguardam em obras federais
Continua depois da publicidade
Recenseamento tem apontado avanço ainda maior em Araquari
Revisão do Plano Viário de Joinville quer mais ciclovias do que ciclofaixas
Revisão do Plano Viário de Joinville sugere mais 300 km de corredores de ônibus