Os radares podem voltar a multar a qualquer momento em Joinville, ainda que a estimativa indique o início das notificações a partir do final de junho ou começo de julho, afinal, será necessária a aferição do Inmetro. Mas os 15 pontos (confira a lista abaixo) autorizados pela prefeitura na semana passada estão liberados e, assim que cumprida a aferição, podem começar a emitir notificações imediatamente, sem necessidade de novo aviso pelo Detrans.

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A única exceção será o radar do cruzamento da Ottokar Doerffel com a Gothard Kaesemodel: nesse caso, será feita a comunicação de que entrou em operação – provavelmente, será o primeiro a ser acionado. O equipamento foi usado para testes.

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O novo contrato de fiscalização eletrônica de Joinville definiu 101 pontos para instalação dos radares, seja no formato de controladores, semáforos ou lombadas eletrônicas. O monitoramento será de 226 faixas porque cobre, na maioria dos casos, mais do que um sentido de tráfego da via. A instalação será gradativa, por lotes, com conclusão em até seis meses, em prazo contratual máximo (o trabalho pode concluído antes).

Os locais de instalação dos radares contratados na concorrência concluída recentemente são semelhantes aos utilizados no contrato anterior, encerrado em março de 2021 – desde então, Joinville está sem o sistema municipal de fiscalização eletrônica). O atual contrato terá duração de quatro anos, com valor de R$ 25,1 milhões.

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Onde estão sendo instalados os primeiros radares

Controlador de velocidade

Almirante Jaceguay, nº 3.311 (Norte/Sul e Sul/Norte)

Marcos Welmuth, nº 2.979 (Norte/Sul e Sul/Norte)

Santos Dumont, próx. nº 4.967 (Sul/Norte)

Guanabara, nº 3.675 (Leste/Oeste)

Max Colin, nº 1.629 (Leste/Oeste)

Minas Gerais, nº 5.350 (Leste/Oeste e Oeste/Leste)

15 de Novembro, 150 m. antes da rua Leopoldo Beninca, (Leste/Oeste)

Lombadas eletrônicas

Albano Schmidt, nº 4.940 (Sul/Norte)