O atual estágio de preparação da nova rodovia litorânea em Santa Catarina não permite estimar quando a construção poderá começar. A elaboração dos projetos executivos da Via Mar está na fase inicial, com previsão de conclusão no final de 2026. Há um trecho ainda a ter projeto licitado. Os estudos ambientais ainda não começaram e, quando ficarem prontos, será a vez da busca do licenciamento ambiental. O traçado em análise fica entre Joinville e o Contorno Viário da Grande Florianópolis. A nova rodovia foi proposta como forma de desafogar a BR-101.
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O caminho da Via Mar tem ainda o desafio de encontrar uma fonte de recursos para bancar um investimento bilionário. As estimativas apontam custo entre R$ 7,3 bilhões e R$ 9,2 bilhões. A duração das obras em uma estrada de 145 km é calculada em quatro anos. Ou seja, a conclusão da nova estrada nesta década é inviável. Pela complexidade do empreendimento, a estimativa mais razoável é que início das obras na próxima década, em projeção com otimismo.
A preparação da Via Mar conta com um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), concluído em 2022. É uma avaliação preliminar sobre um empreendimento, com indicação de diretrizes. Foi a partir desse EVTEA que foram contratados os projetos executivos. A execução dos projetos de engenharia foi dividida em quatro lotes, entre Joinville e Itajaí, com 90,5 km. O trajeto foi escolhido ainda no governo anterior por contar com o maior movimento de veículos.
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No entanto, a Via Mar se estende até o Contorno Viário da Grande Florianópolis e, neste momento, está sendo preparada a licitação para o quinto lote. Trabalho de consultoria sobre a rodovia litorânea feito para a Fiesc já alertou que a estrada só terá eficácia pretendida se fizer a ligação de 145 km. Os projetos executivos foram licitados em 2022 e a ordem de serviço para início dos trabalhos saiu em outubro de 2024 – o governo do Estado estava preparado a licitação para contratar os estudos ambientais, como forma de compatibilizar a execução com os projetos.
A conclusão dos projetos executivos contratados deve ocorrer no final de 2026, caso não ocorram prorrogações. O quinto lote, ainda a ser licitado, deverá ter projeto pronto em 2027. Há a etapa do licenciamento, a ser iniciada também em 2027, quando os estudos ambientais estiverem prontos. Será preciso preparar as desapropriações e elaborar os editais para as obras, em lotes. Mesmo que o maior desafio, assegurar de onde virá o dinheiro para as obras, seja vencido, construir uma rodovia do zero é tarefa para muitos anos. Talvez décadas.
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