A análise sobre o futuro do canal do Linguado continua, mas a eventual reabertura, proposta em estudo técnico apresentado no mês passado, não deverá entrar na atual revisão do projeto de duplicação da BR-280. Há questões ainda a serem enfrentadas, principalmente em relação ao licenciamento ambiental, e a posição é que a prioridade deve ser a retomada das obras de duplicação no lote 1, entre São Francisco do Sul e Araquari. Portanto, a definição sobre o Linguado vai ficar para mais adiante. No ano que vem, completam-se 90 anos do fechamento do canal.
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O estudo elaborado pela Univali, a partir de diretrizes elaboradas pela Câmara Técnica Canal do Linguado do Grupo Pró-Babitonga, sugeriu a reabertura parcial do canal, com remoção de trecho de 100 metros do aterro e instalação de ponte móvel. Sobre o aterro, cruzam a BR-280 e a ferrovia de acesso ao Porto de São Francisco do Sul. Parte dos sedimentos acumulados no canal seria removida por dragagem antes da reabertura.
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As conclusões do estudo foram repassadas ao DNIT em setembro, para discussão em Brasília. Em 2019, o departamento havia protocolado no Ibama pedido para ampliação lateral do aterro, onde seriam construídas as pistas da duplicação. Na sequência, em acordo com o MPF, o DNIT decidiu aguardar pelo estudo sobre a reabertura e a ampliação do aterro ficou engavetada. A definição sobre o Linguado poderia ser incluída no novo projeto do lote 1, cuja licitação deve ser lançada no início de 2025.
No entanto, ainda há questões a serem definidas entre DNIT e Ibama, como contratação de estudos ambientais e encaminhamento do pedido de licença ambiental prévia. Dessa forma, a prioridade para o lote 1 é a contratação de empresa para a conclusão do contorno de São Francisco do Sul e do viaduto de Araquari e, em outra frente, a licitação para o novo projeto do trecho remanescente do segmento. Portanto, o Linguado deverá ficar para uma terceira etapa.
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