A duplicação da BR-280 encerra o décimo ano de obras perto de alcançar a marca de R$ 1 bilhão em investimentos, desde o início dos trabalhos. Desde 2014, quando foi autorizado o começo da implantação das novas pistas, os três lotes da ampliação da rodovia federal receberam R$ 950 milhões. O montante é referente somente às obras – a duplicação tem despesas com desapropriações, supervisão, projetos, entre outras. Para a conclusão, ainda serão necessários mais R$ 682 milhões, em estimativa conservadora: o montante deverá subir quando o novo projeto de um dos lotes for concluído. Não há previsão de quando a duplicação será integralmente concluída.
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A duplicação tem 75 km entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul. Um dos lotes é o contorno de 24 km, em Jaraguá, em novo traçado da rodovia federal no Vale do Itapocu. Esse segmento, com custo de R$ 1 bilhão, tem execução de 66%. É o lote de valor mais elevado da duplicação, com túnel duplo de mais de mil metros.
Confira imagens das obras do túnel duplo em Jaraguá do Sul
O lote de 14 km em Guaramirim é o mais adiantado, com execução de quase 80% e chances de conclusão no ano que vem. É o único lote da duplicação com trechos duplicados liberados ao tráfego. A grande incógnita continua sendo o lote 1, entre o Porto de São Francisco do Sul e Araquari, com 36 km de extensão.
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As obras, iniciadas somente em 2018, estão paralisadas desde 2022. O contrato não tem como ser concluído e novo projeto deve ser contratado. Para 2025, o DNIT tentará a retomada parcial, em dois pontos onde as obras foram iniciadas. No entanto, será preciso de reforço no orçamento federal do ano que vem, que, neste momento, tem previsão de reservar R$ 120 milhões para as obras para toda a duplicação.
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