As etapas em duplicação da rua Ottokar Doerffel têm larguras diferentes das pistas, com diferença de meio metro. As ampliações das vias se complementam – a segunda fase começa onde termina a primeira. A alegação para a variação nas dimensões é de que cada etapa tem projeto próprio, com características específicas. Os projetos foram elaborados em períodos distintos, com autorias diferentes. Nos dois casos, os projetistas atenderam as diretrizes viárias da prefeitura.

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Os padrões estão dentro das normas, conforme avaliação da prefeitura de Joinville, com aprovação dos agentes financeiros das obras. A primeira etapa da duplicação da Ottokar, entre as ruas Coronel Santiago e Porto União, terá a dimensão menor em relação à segunda etapa, entre as ruas Porto União e Marajó.

As duas fases estão em execução desde o final de agosto do ano passado. No mesmo período, foi iniciada a instalação da nova rede de iluminação pública, com cabeamento subterrâneo. O conjunto de obras deve ser concluído até setembro. O custo é de R$ 17,3 milhões. As demais etapas da duplicação da Ottokar Doerffel (rotatória com a continuação da Marquês de Olinda) e segmento até a BR-101 não têm estimativa de início das obras porque a prefeitura está na busca de recursos.