A comparação com a duplicação de rodovias federais em andamento em Santa Catarina é uma amostra do tamanho do desafio financeiro para a construção de nova estrada litorânea no Estado. Pela estimativa divulgada pelo governo do Estado nesta semana, o custo das obras para implantação da Via Mar será de R$ 7,3 bilhões.
Continua depois da publicidade
Entre na comunidade exclusiva de colunistas do NSC Total
Para a duplicação das BRs 280 (região Norte) e 470 (Vale do Itajaí), o investimento é de R$ 3,2 bilhões. A quantia terá de ter incremento por causa da revisão em um dos lotes da BR-280 e da solução a ser escolhida no canal do Linguado. Ainda assim, o Corredor Litorâneo Norte custará mais do que o dobro das duas duplicações – que tinham prazo inicial de conclusão no final da década passada, mas atrasaram por causa da escassez de recursos e ainda estão em andamento.
Túnel duplo está em construção na duplicação da BR-280, em Jaraguá do Sul
A comparação de custos leva em conta somente as obras, sem incluir as despesas com desapropriações, por exemplo. Estimativa da Fiesc aponta montante de R$ 9,2 bilhões para a nova rodovia, incluindo a compra de imóveis, entre outras despesas. Em outro exemplo, o Contorno Viário da Grande Florianópolis, com 50 km, custou R$ 3,9 bilhões. O governo do Estado pretende formar parcerias com a iniciativa privada para buscar os recursos. Na sexta, em agenda em Joinville, para inauguração da Agência Regional do Detran, o governador Jorginho Mello disse que espera que a obra venha a ser feita pela iniciativa privada.
Continua depois da publicidade
Modelagem
Uma sugestão da Fiesc, apresentada há meses, é de lançamento de procedimento de manifestação de interesse (PMI), modalidade pela qual empresas podem apresentar propostas de modelagem para a busca de recursos. Na quarta-feira, o governador Jorginho Mello autorizou a elaboração dos projetos executivos de quatro dos cinco lotes da Via Mar. Com o início dos trabalhos, as tratativas para a modelagem financeira deverão ser aceleradas.
O traçado mapeado para os projetos de engenharia tem 90 km, entre Joinville e Itajaí. Os trabalhos terão dois anos para ficar prontos. O quinto lote, entre Itajaí e o Contorno Viário da Grande Florianópolis, está na fase de preparação do edital para a contratação do projeto. O governo do Estado está licitando os estudos ambientais, a serem utilizados no licenciamento.
Como novo mapa cadastral de Joinville poderá ter impacto no IPTU
Vista para o mar, em trechos, ajudou no novo nome para futura rodovia de 145 km em SC
Recurso em ação do MP sobre morro em Joinville chega ao STF
Prédio de 29 andares a ser lançado em Joinville terá apartamentos compactos de alto padrão
Quantas pessoas moram sozinhas em Joinville
PR planeja centro de convenções em área de antigo estádio, em Curitiba
Em iniciativa inédita, escola municipal de Joinville terá pista de skate