Florianópolis ampliou a infraestrutura para andar de bicicleta nos últimos anos. Mais áreas foram destinadas para ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. Entretanto, o grande problema é a falta de ligação entre elas e a sinalização deficiente. Esta é a opinião de Marina Mandelli, membro da comissão de comunicação e educação da Associação de Mobilidade por Bicicleta e Modos Sustentáveis de Florianópolis (Amobici), em entrevista nesta segunda-feira (20) ao programa Conversas Cruzadas da CBN Floripa.

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— Nós temos uma malha extensa mas falta interligação e a sinalização é ineficiente. Há uma demanda reprimida. Muitas pessoas não pedalam por medo. São mais de 200 km de ciclovia, ciclofaixa e ciclorrota, mas a malha é quebrada, precisava estar conectada. É um risco —  afirmou.

Patinetes e bikes fazem parte da dinâmica de transportes em Florianópolis

Patinetes são usados para passeio em áreas turísticas da cidade (Foto: Lucas Amorelli, DC)
Bicicletas da Tembici são bastante usadas na Beira-mar Norte (Foto: Mariana Barcellos, NSC Total)
Veículos elétricos compõem a micromobilidade em Florianópolis junto com bicicletas convencionais, por exemplo (Foto: Lucas Amorelli, DC)
Maioria das ocorrências envolvendo patinetes elétricos são de queda dos usuários (Foto: Lucas Amorelli, DC)
Bicicletas elétricas modificaram o trânsito na Capital (Foto: Mariana Barcellos, NSC Total)
Bicicletas e patinetes são alugados por aplicativo (Foto: Mariana Barcellos, NSC Total)
Patinetes chegam à velocidade máxima de 20 km/h (Foto: Mariana Barcellos, NSC Total)

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