O fusca convertido para carro elétrico tem painel eletrônico e uma das baterias atrás do banco traseiro. O veículo é um dos quatro em que os pesquisadores do IFSC de Florianópolis estão testando a performance dos carros após a conversão energética manezinha.
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> Sistema manezinho transforma Fusca em carro elétrico
O projeto faz parte da pesquisa em Santa Catarina para estudar e desenvolver um kit de conversão de veículos convencionais para elétricos. O trabalho é fruto de um projeto da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), com apoio da Celesc e Polo Embrapi (Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial) e conduzido pelo Instituto Federal de Santa Catarina (IFSC), Campus Florianópolis (Mauro Ramos).
Há uma lei de incentivo à pesquisa em que as concessionárias de energias são obrigadas a destinar 2% do faturamento para pesquisa. O edital vencido pelo IFSC é de 2019.
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O engenheiro mecânico Erwin Werner Teichmann é professor e pesquisador do IFSC e participa do projeto. Ele explica que o objetivo é desenvolver um kit de conversão, incluindo o teste de uma bateria que se consiga carregar em menos tempo.
— Nós queremos testar o desempenho desses carros com essas baterias e buscar uma alternativa. Atualmente, uma bateria dá em média de 400 a 500 quilômetros de autonomia ao carro e leva duas horas para carregar. Nós queremos quebrar esse paradigma indo no sentido contrário: menos bateria irá reduzir o preço da conversão. Queremos uma velocidade de carregamento de seis minutos e com 120 quilômetros de autonomia — explicou.
Neste sábado (30), houve uma carreata de veículos elétricos que passou pela Ponte Hercílio Luz. O evento fez parte da I Semana da Mobilidade em Florianópolis e São José.
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