O leitor Julian me pergunta por que o projeto do novo acesso rodoviário (ainda por terminar) ao novo aeroporto parece não prever nenhum recuo para emergência (um carro quebrado, um pneu furado, etc…)? .Será que, à exemplo de iluminação essa providência (acostamento ou área de recuo) também não consta do projeto?
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E já que estamos trazendo sugestões dos leitores, o Anderson Luz propõe que se aproveite a reforma da SC 401, para implementar um sistema de partes móveis do canteiro central (guardrails) que – em horários de pico ou de acidentes – com um trabalho rápido da PMRv, pudessem ser utilizados como passagem para uma faixa da pista contrária de maneira reversível, a exemplo do que estão tentando implantar nas pontes de entrada/saída na ilha de SC. Grato aos dois leitores pelas sugestões.