As obras da BR-280, no contorno de Jaraguá do Sul, deverão estar concluídas até dezembro de 2020. A afirmação é do superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT) em Santa Catarina, Ronaldo Carioni, durante live promovida pela Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina. Se naquele trecho as obras estão avançadas, no lote 1.1, que vai de São Francisco do Sul até a BR-101, apenas 7,5% foram realizados, de um total de 36 quilômetros. Os recursos para este ano, neste trecho, também são insuficientes. Foram liberados R$ 70 milhões, de um conjunto necessário, estimado pela Fiesc, de R$ 209,7 milhões para a obra toda.
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Carioni explicou que a maior dificuldade está entre os quilômetros 9 e 12 da rodovia, porque há, lá, uma área indígena próxima. As obras estão em andamento entre os quilômetros 3 ao 9, pela Construcap, vencedora da licitação do lote 1.1. É o trecho que corresponde ao futuro contorno do município de São Francisco do Sul.
O superintendente do DNIT disse, ainda, que a prioridade do governo federal, no Estado, é a duplicação da BR-470, com investimentos feitos, neste ano, no valor de R$ 100 milhões. Carioni ainda comentou sobre obras em outras rodovias federais no Estado, como a BR 282, BR 163 e BR 285.
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A Fiesc, que vem acompanhando as obras e tem feito forte cobrança por melhorias na infraestrutura no Estado, apresentou levantamento dos estágios dos serviços. Para o conjunto dos trabalhos nas rodovias federais 163, 470, 282, 280 e 285 e na conservação, restauração e manutenção dessas estradas fedrais, seria necessário aporte de R$ 653 milhões.
O presidente da Fiesc, Mário Aguiar, fez duras críticas à falta de manutenção das rodovias: – não podemos concordar com a grande quantidade de buracos nas rodovias. Isso é consequência da falta de manutenção adequada. Também voltou a pedir agilidade no trecho do Morro dos Cavalos, na BR-101 sul, onde há área indígena, e os trabalhos não conseguem ser finalizados.
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A Fiesc ainda diz que há dez obras com prazos inicialmente acordados, e que já estão expirados.
Para a indústria catarinense, a prioridade é a realização das duplicações das BRs 470, 282 e 163, por onde escoa grande parte da economia estadual.
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