Assista ao vídeo abaixo, caro leitor. No flagrante gravado nesta quarta-feira (9) em Blumenau pelo repórter-fotográfico Patrick Rodrigues, um motorista corta a frente do carro à direita e entra em local proibido. O segundo precisa frear de repente no asfalto molhado. Outro faz a mesma conversão irregular e quase bate em veículos que cruzam a pista.
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Flagrante do repórter-fotográfico Patrick Rodrigues para @santacombr no viaduto da Mafisa, em Blumenau. Você já viu cena semelhante? pic.twitter.com/Fi9rTue98B
— Evandro de Assis (@evandrodeassis) September 10, 2020
À primeira vista, parece um show de imprudência. Alguns até podem dizer que se trata disso mesmo. Muito mais imprudente, entretanto, é quem desenhou o fluxo do trânsito naquele ponto específico do complexo da Mafisa, na saída da Rua Frederico Jensen para a SC-108.
O sentido do tráfego dá um nó na cabeça de quem está vindo da Itoupava Central e quer seguir pela BR-470 rumo a Indaial. Quando aproxima-se do viaduto, o motorista que pretende seguir à direita, na verdade, deve usar a alça da esquerda. Somente depois de passar sob a estrutura de concreto ele entra na rodovia federal.
A saída pela direita está reservada aos veículos que deixam a Frederico Jensen, vindos da Itoupavazinha. Foi feito dessa maneira para acabar com a disputa de espaço com quem chega da SC-108. Não deu certo. Se ficou complicado de entender, dê uma olhada na imagem abaixo, produzida para o canal de YouTube de Lourival Lorenz.
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Melhorias no trânsito
Nesta semana, como mostrou a repórter Bianca Bertoli, outras melhorias serão feitas na região da Mafisa após três semanas de tráfego confuso. A sinaleira que fica na SC-108 será desligada pela prefeitura — que mantém o equipamento, mesmo não sendo responsabilidade dela.
Enquanto isso, o DNIT sinalizou a curva na alça de acesso da BR-470 à rodovia estadual, onde aconteceram ao menos seis acidentes. Ainda serão implantados redutores de velocidade.
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No caso do vídeo, a solução parece ser mais complexa. Fica a impressão de improviso, uma vez que não foi incluído no projeto uma passagem de nível sob a SC-108 para a Itoupavazinha — algo que já deveria ter sido executado há 10 anos, quando da construção do primeiro viaduto.
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Tomara que a região não precise esperar mais 10 anos.