Facisc se manifesta contra federalização do Porto de Itajaí

A Facisc, entidade que reúne as associações empresariais de Santa Catarina, emitiu um manifesto em que se posiciona contrária à federalização da administração do Porto de Itajaí. O porto é propriedade da União mas tem um convênio de delegação ao município, que encerra em 31 de dezembro.

Clique aqui para receber as notícias do NSC Total pelo Canal do WhatsApp

Nas últimas semanas, como publicado pela coluna, a possibilidade de que o convênio não seja renovado vem ganhando força em Brasília. Com isto, o porto passaria a ser administrado por uma nova empresa pública estatal ligada ao Ministério dos Portos, ou pela estatal que comanda o Porto de Santos (SP).

Como Itajaí pode perder o porto para o governo federal

Até agora, não há sinalização concreta do governo federal sobre a administração do Porto de Itajaí. O Ministério dos Portos publicou um vídeo nas redes sociais em que fala da retomada das atividades com contêineres, após o período de ociosidade causado pelo atraso no leilão de concessão, que deveria ter ocorrido em 2022, ainda no governo anterior.

A publicação não cita a hipótese de federalização.

Veja o manifesto da Facisc:

“A FACISC manifesta sua contrariedade às tratativas relacionadas à possível federalização do Porto de Itajaí, transferindo sua gestão para a Autoridade Portuária de Santos, conforme informações divulgadas pelo Ministério dos Portos.

Entendemos que essa mudança pode impactar negativamente o trabalho realizado por catarinenses na construção de um grande polo estadual de movimentação de cargas portuárias do Brasil.

É importante lembrar que Santa Catarina tem alcançado avanços significativos em sua infraestrutura logística, especialmente após assumir a gestão de seus portos públicos. Neste sentido, o Porto de Itajaí é um dos pilares fundamentais do desenvolvimento logístico de Santa Catarina e do Brasil, sendo relevante polo estadual de cargas.

Entendemos que qualquer decisão sobre a gestão do Porto de Itajaí deve priorizar o bem comum, preservando o protagonismo de Santa Catarina na administração de sua infraestrutura logística. A experiência anterior com a gestão federalizada trouxe aprendizados importantes para o estado, ressaltando a necessidade de um modelo que assegure eficiência, competitividade e alinhamento com as demandas das classes produtivas catarinenses, especialmente em relação aos usuários do terminal”.

Leia também:

Construtora do mercado de luxo de Balneário Camboriú faz primeira torre em Curitiba

Governo contesta base e diz que projeto do saneamento permanece

Startup de SC fará investimento bilionário no mercado nacional de energia